大疆新一代機場 消防應急響應地質災害監測
大疆新一代機場 消防應急響應地質災害監測；更小身形，更勝重任。高性能小型無人值守平臺大疆機場 2 配備專有 Matrice 3D/3TD 無人機，不僅輕量化、易部署，且具備更強大的作業能力和云端智能功能，大幅降低無人值守作業門檻，作業效率和質量更上新高度。
大疆新一代機場 消防應急響應地質災害監測
| 技術參數 | |
| 機場 - 通用 | |
| 大疆機場 2 | |
| 整機重量 | 34 千克（不包含飛行器） |
| 外形尺寸 | 艙蓋開啟：長 1228 毫米，寬 583 毫米，高 412 毫米 |
| 艙蓋閉合：長 570 毫米，寬 583 毫米，高 465 毫米 | |
| 輸入電壓 | 100 伏至 240 伏（交流電），50/60 Hz |
| 輸入功率 | 最大 1000 瓦 |
| 工作環境溫度 | -25°C 至 45°C |
| 防護等級 | IP55 |
| 可收納無人機數量 | 1 臺 |
| 最大允許降落風速 | 8 米/秒 |
| 最大運行海拔高度 | 2500 米 |
| RTK 基站衛星接收頻率 | 同時接收： GPS：L1 C/A、L2 BeiDou2：B1l、B2l、B3l BeiDou3：B1l、B3l GLONASS：L1、L2 Galileo：E1、E5B |
| RTK 基站定位精準度 | 水平：1 厘米 + 1 ppm（RMS） |
| 垂直：2 厘米 + 1 ppm（RMS） | |
| 機場 - 充電性能 | |
| 輸出電壓 | 直流 28 伏 |
| 充電時間 | 32 分鐘 |
| 機場 - 圖傳 | |
| 圖傳方案 | O3 圖傳行業版 |
| 工作頻率 | 2.4000 GHz 至 2.4835 GHz |
| 5.725 GHz 至 5.850 GHz | |
| 天線 | 內置四天線，二發四收，支持智能切換 |
| 發射功率（EIRP） | 2.4 GHz：< 33 dBm（FCC）；< 20 dBm（CE/SRRC/MIC） |
| 5.8 GHz：< 33 dBm（FCC）；< 14 dBm（CE）；< 23 dBm（SRRC） | |
| 機場 - 空調系統 | |
| 工作電壓 | 直流 28 伏 |
| 空調類型 | TEC 空調 |
| 機場 - 備用電池 | |
| 電池容量 | 12 安時 |
| 輸出電壓 | 12 伏 |
| 電池類型 | 鉛酸蓄電池 |
| 續航時間 | 大于 5 小時 |
| 機場 - 網絡接入 | |
| 以太網接入 | 10/100/1000Mbps 自適應以太網口 |
| 4G 接入 | 需配合 DJI 增強圖傳模塊 |
| 機場 - 傳感器 | |
| 風速傳感器 | 支持 |
| 雨量傳感器 | 支持 |
| 環境溫度傳感器 | 支持 |
| 水浸傳感器 | 支持 |
| 艙內溫度傳感器 | 支持 |
| 艙內濕度傳感器 | 支持 |
| 機場 - 艙蓋監控相機 | |
| 分辨率 | 1920 × 1080 |
| 視角范圍（FOV） | 151° |
| 補光燈 | 白光補光 |
| 機場 - 艙內監控相機 | |
| 分辨率 | 1920 × 1080 |
| 視角范圍（FOV） | 151° |
| 補光燈 | 白光補光 |
| 機場 - 防雷 | |
| 交流電接口 | 20 千安防護（額定值），滿足 EN 61643-11 的 Type 2 和 IEC 61643-1 的 Class Ⅱ 保護等級 |
| 以太網接口 | 10 千安防護（總通流值），滿足 EN/IEC 61643-21 的 Category C 保護等級 |
| 機場 - 軟件支持 | |
| 應用程序 | |
| DJI Pilot 2（配合 DJI RC Pro 行業版進行大疆機場的部署和調試） | 云平臺 |
| 大疆司空 2 云平臺（默認支持） | 第三方云平臺（通過大疆上云 API 開發接入） |
| 機場 - 擴展能力 | |
| 開放協議 | 大疆上云 API |
| 邊緣計算 | 支持外接交換機進行數據通信 |
| 飛行器 - 通用 | |
| 裸機重量 | 1410 克 |
| 最大起飛重量 | 1610 克 |
| 尺寸 | 長 335 毫米，寬 398 毫米，高 153 毫米（不含槳葉） |
| 軸距 | 對角線軸距：463.2 毫米 左右軸距：359.9 毫米 前后軸距：291.4 毫米 |
| 最大上升速度 | 6 米/秒（普通擋） 8 米/秒（運動擋） |
| 最大下降速度 | 6 米/秒（普通擋） 6 米/秒（運動擋） |
| 最大水平飛行速度（海平面附近無風） | 普通擋，開啟避障：前飛 15 米/秒，后飛 12 米/秒，側飛 10 米/秒 |
| 運動擋：前飛 21 米/秒，后飛 18 米/秒，側飛 16 米/秒 | |
| 最大抗風速度 | 作業階段抗風能力：12 米/秒 |
| 起降階段抗風能力：8 米/秒 | |
| 最大起飛海拔高度 | 2500 米 |
| 最長飛行時間 | 50 分鐘 |
| 最長懸停時間 | 40 分鐘 |
| 最大作業半徑 | 10 公里 |
| 最大續航里程 | 43 公里 |
| 最大可傾斜角度 | 25°（普通擋） |
| 25°（運動擋） | |
| 最大旋轉角速度 | 250°/秒 |
| GNSS | GPS + Galileo + BeiDou + GLONASS（僅在 RTK 模塊開啟時支持 GLONASS） |
| 懸停精度（無風或微風環境） | 垂直： |
| ±0.1 米（視覺定位正常工作時） | |
| ±0.5 米（GNSS 正常工作時） | |
| ±0.1 米（RTK 正常工作時） | |
| 水平： | |
| ±0.3 米（視覺定位正常工作時） | |
| ±0.5 米（GNSS 正常工作時） | |
| ±0.1 米（RTK 正常工作時） | |
| 工作環境溫度 | -20℃ 至 45℃ |
| 防護等級 | IP54 |
| 電機型號 | 2607 |
| 螺旋槳型號 | 1149 折疊非快拆槳葉 |
| RTK 模塊 | 飛行器集成 |
| 夜航燈 | 飛行器集成 |
大疆新一代機場 消防應急響應地質災害監測
